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随着国家“一带一路”战略推进，我国加快实施铁路运输互联互通，推动内陆与沿海、沿边、沿江协同开放。
“火车一响，黄金万两”。中欧班列自2011年开行以来，仅10多天即可完成欧洲至中国的运输流通，时间花费远少于海运，开行数量逐年爆发式增长，已经成为“走出去、引进来”的国际贸易重要桥梁。成都作为重要内陆铁路港口，地域辐射面广，恰逢四川自贸试验区成立，在“改革开发试验田”的制度优势下，“中欧班列-蓉欧段”吸引了各行各业优势贸易资源。面对巨大的市场机遇，中国银行四川省分行高度关注铁路场景金融创新工作。我们的故事由此展开。
随着国家“一带一路”战略推进，我国加快实施铁路运输互联互通，推动内陆与沿海、沿边、沿江协同开放。
“火车一响，黄金万两”。中欧班列自2011年开行以来，仅10多天即可完成欧洲至中国的运输流通，时间花费远少于海运，开行数量逐年爆发式增长，已经成为“走出去、引进来”的国际贸易重要桥梁。成都作为重要内陆铁路港口，地域辐射面广，恰逢四川自贸试验区成立，在“改革开发试验田”的制度优势下，“中欧班列-蓉欧段”吸引了各行各业优势贸易资源。面对巨大的市场机遇，中国银行四川省分行高度关注铁路场景金融创新工作。我们的故事由此展开。
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